Satiksmes tehnikā automaģistrāles aizsargmargas var novērst, ka maldīgs transportlīdzeklis saskaras ar ceļmalas šķēršļiem, kas var būt vai nu mākslīgi radīti (zīmju konstrukcijas, caurteku pievadi, inženierkomunikāciju stabi) vai dabiski (koki, akmeņu izcirtumi), nobraucot no ceļa un nobraucot pa stāvu. uzbērums vai nobraukšana no ceļa braucamās daļas pretimbraucošā satiksmē (ko parasti dēvē par vidējo barjeru).

Sekundārais mērķis ir noturēt transportlīdzekli vertikāli, kamēr tas ir novirzīts gar aizsargmargām.

Kāds ir aizsargmargas mērķis?

Aizsargmargas mērķisAizsargmargas, pirmkārt un galvenokārt, ir drošības barjera, kas paredzēta, lai pasargātu autovadītāju, kurš nobraucis no brauktuves.Labākais scenārijs, ja automašīna nobrauc no ceļa, būtu, ja šī automašīna netraucēti atslēgtos.Tomēr dažos gadījumos un vietās tas nav iespējams.Uz brauktuves var balstīties stāvi uzbērumi vai sānu nogāzes, vai arī tā var būt klāta ar kokiem, tiltu balstiem, atbalsta sienām vai inženierkomunikāciju stabiem.Dažreiz šīs lietas nav iespējams noņemt.Tajos gadījumos – kad atsitoties pret aizsargmargu sekas būtu mazāk smagas nekā atsitoties pret citiem brauktuvei blakus esošajiem objektiem – būtu jāierīko aizsargmargas.Tie var padarīt ceļus drošākus un samazināt avāriju nopietnību.Aizsargmargas var darboties, lai novirzītu transportlīdzekli atpakaļ uz brauktuves, palēninātu transportlīdzekli līdz pilnīgai apstāšanai vai noteiktos apstākļos palēninātu transportlīdzekli un pēc tam ļautu tam virzīties garām aizsargmargām. Tas nenozīmē, ka aizsargmargas var pilnībā aizsargāt pret neskaitāmajām situācijām, kurās var nonākt autovadītāji. Transportlīdzekļa izmērs un ātrums var ietekmēt aizsargmargu darbību.Tā var arī transportlīdzekļa orientācija, kad tas atduras pret aizsargmargām.Ir arī daudzi citi faktori. Tomēr transporta inženieri rūpīgi nosver aizsargmargu izvietojumu, lai lielākajai daļai autovadītāju vairumā apstākļu barjeras darbotos un darbotos labi.